Аккумуляторы

Электрические нагрузки
За последние годы в современном автомобиле резко увеличилось количество приборов и опций, потребляющих электрическую энергию.
 
С одной стороны это обеспечение безопасности (ABS, ESP, подушки безопасности, сигнализация, питание бортового компьютера, подогрев и дистанционное управление зеркалами заднего вида и т.п.), а с другой - повышение комфорта и удобства вождения (электрические стеклоподъёмники, кондиционер, акустическая система, система навигации, зарядное устройство к мобильному телефону, подогрев сидений).
 
Все эти компоненты создают значительную нагрузку на бортовую электрическую систему, а, соответственно, и на аккумуляторную батарею. Кроме того, аккумулятор должен обеспечивать решение главной своей задачи - старт холодного двигателя.

Экстремальные температуры
Холодная погода оказывает негативный эффект на стартовую мощность аккумулятора. Чем ниже температура, тем больше мощности требуется от аккумулятора для старта двигателя.

Жаркая погода и высокая температура в подкапотном пространстве из-за близкого расположения двигателя значительно влияет на срок службы аккумуляторной батареи.

Если в 80-х годах прошлого века максимальная температура была 50°С, то на сегодняшний день даже температура свыше 100°С не является чем-то особенным и необычным.

Эти высокие температуры, возникающие во время эксплуатации, увеличивают губительное воздействие коррозии на положительные пластины батареи, существенно снижая срок службы.

Благодаря использованию технологии легирования пластин серебром, стало возможным практически полностью ослабить действие коррозии и значительно продлить срок службы аккумуляторной батареи.