Бензиновый впрыск

История бензинового впрыска

Компания Bosch созданием комплектной системы бензинового впрыска открыла новые горизонты автомобилестроения.

Компания Bosch начала эксперименты по созданию бензинового впрыска еще в 1921 году.

В результате многочисленных экспериментов (1923 - 1928 г.) была создана первая система бензинового впрыска, которая нашла свое применение  на авиационных двигателях. Эта система обеспечивала двигателю большую надежность и мощность, что было основным для авиационной техники того времени.

На автомобильной выставке 1951 года в г. Франкфурте был представлен первый серийный автомобиль с двухтактным двигателем, оснащенным системой бензинового впрыска компании Bosch. По сравнению со своими карбюраторными "братьями" он потреблял на 20% меньше бензина и одновременно имел на 5 л.с. большую мощность, которая составляла 28 л.с. вместо 23 л.с. карбюраторного двигателя.

На первом серийном  "четырехтактнике" (Mercedes 300 L) с системой бензинового впрыска, разработанной и произведенной компанией Bosch, увеличение мощности сыграло важнейшую роль в выборе системы питания.

Системы впрыска  с их преимуществами, полностью вытеснили карбюратор из современного автомобиля.

Все производители автомобилей доверяют опыту, новым разработкам и качеству продуктов, производимых компанией Bosch. Общая программа компании Bosch охватывает более чем 16000 компонентов систем бензинового впрыска. Компания Bosch также предлагает необходимые запасные части и изнашиваемые детали элементов систем бензинового впрыска для мастерских и магазинов.

История автомобилестроения тесно связана с историей продуктов, производимых компанией Bosch.

1967  В США принят закон по ограничению токсичности выхлопных газов. 

Появление первой электронной системы бензинового впрыска Bosch D-Jetronic.

В 1967 году компания Фольксваген выпустила свою модель 1600 TL с системой Bosch-Jetronic. Качественный товар долго не залеживается и уже в 1972 году 18 автопроизводителей  перешли на выпуск автомобилей с системой впрыска Bosch.

1973  Энергетический кризис: все научные разработки направлены на снижение расхода топлива.
Внедрение электронных систем бензинового впрыска Bosch  L-Jetronic и К-Jetronic.

1979 Внедрение системы  Motronic.
Разработанная на основе цифровой обработки многих параметров работы двигателя  система Bosch Motronic была единственной на тот момент системой бензинового впрыска, которая объединила управление системой питания (L-Jetronic) и полностью электронной ситемы зажигания в первом в мире микропроцессоре в автомобиле.
Сегодня система распределенного бензинового впрыска поставляется компанией Bosch в том числе и на конвейеры российских автомобилепроизводителей.

1981 Внедрение системы LН-Jetronic.
Вместо расходомера воздуха с механической воздушной заслонкой системы L-Jetronic, система Bosch LН-Jetronic оснащалась измерителем массы воздуха, который использовал принцип изменения сопротивления вольфрамовой спирали охлаждаемой потоком воздуха всасываемого в цилиндры двигателя.

1982 Внедрение системы КЕ-Jetronic.
Система К-Jetronic была дополнительно оснащена кислородным датчиком и электронным контуром регулирования и была использована в серийном производстве автомобилей под названием КЕ-Jetronic.

1987 Внедрение системы Mono-Jetronic.
Система Bosch  Mono-Jetronic была разработана для использования в автомобилях с небольшими объемами двигателя. Её невысокая стоимость позволила оснастить автомобили малого и среднего класса системой бензинового впрыска без существенного увеличения их стоимости.

1989 Внедрение системы Mono-Motronic.
Система Mono-Jetronic, оснащенная полностью электронным зажиганием и микропроцессором, была использована в серийном производстве автомобилей под названием  Bosch Mono-Motronic.

1989 EGAS - система.
Cистема EGAS оснащена датчиком педали газа. Блок управления Motronic анализирует сигнал датчика и с учетом параметров мотора меняет расположение дроссельной заслонки, которая приводится в движение электромотором.

1997 Возрастающее использование комплектных впускных модулей.
Впускные модули, на которые предварительно установлены все компоненты состоящие из впускного коллектора включая форсунки, дроссельную заслонку, регулятор давления и т.д. были предложены и широко использованы в серийном производстве автомобилей.

2000 Система непосредственного впрыска бензина Motronic MED 7.
Система Motronic MED 7 управляя крутящим моментом двигателя, позволяет благодаря работе двигателя на особо обедненных горючих смесях, сочетать минимальное потребление топлива (экономия до 15-20%) с хорошей динамикой движения автомобиля.